BIM技术在地下空间项目中的应用

辛佐先，男，上海市地下空间设计研究总院副主任。曾主持或参与多个上海市轨道交通地铁车站的设计工作，致力于全产业链、全生命周期BIM技术的研发工作，2012年带领团队获得中国勘察设计协会、中国图学学会等BIM大赛一等奖。

2013首届地下空间与现代城市中心国际论坛于7月18日-19日在上海顺利召开，辛佐先主任分别介绍BIM技术的概念和应用现状、上海市地下空间设计研究总院在地下空间项目上的BIM于物联网、地理信息系统等的集成应用，并探讨BIM技术在地下空间领域的应用展望于思考。以下为辛佐先主任演讲的《BIM技术在地下空间项目中的应用》内容。

尊敬的各位领导、各位嘉宾大家早上好!

BIM主要有三个层面的含义，第一层面是指BIM是所有建筑项目数字化的表达;第二个层面是指BIM是一个模型的行为过程，第三个层面是指BIM是一个可持续的协同工作环境，各方可以在这个环境下及时的共享信息。如此看来，BIM的价值在它生命周期的主要阶段里的表现各有不同。在设计阶段：它是建立全专业的综合的地域模型、实施协调、提供控制质量;在施工阶段：是实行施工计划和可见性管理，对现场的施工进行一个精细化的管理，最终希望达到的目标就是建筑一个建筑50年或者100年的运维期;在长期运维的阶段，我们通过BIM的最终模型虚实结合提高运维的效率。

BIM领域的成果分享。在规划阶段，实现了包括地下空间中例如地铁车站的定位、选址、快速停架，到了后期随着竣工信息的完善，还做了一个地下空间的管理系统。在这个系统里面可以精细化到设施、设备等信息的管理。比如可以查询一些设备当时的竣工信息、运维维护的信息和资产管理。在规划阶段内，我们还把三维激光扫描的技术也转用到了BIM的技术之中，可以通过三维激光扫描技术把即将建造的场地的周边的真实信息以毫米性的精度来于设计的模型相结合，可以由此看出地下空间的出入口和周边环境的位置，包括道路红线的位置都可以非常精确的进行观察和评价。

从规划到设计阶段，利用建筑信息模型技术进行管线综合，可以非常直观的发现一些管线的错乱空缺，而且根据不同的权限可以进行沟通和修改。在此环境下，设计人员的工作效率和沟通效率都会变得比较高，很多潜在的问题也更加直观的暴露出来，使问题能够更早的得到解决。在模型中整个工作环境是非常直观和形象的，而且都是参数化驱动因此非常准确，模型和图纸是相关联的的，可以在任何一个视角进行调整，而图纸也会相应的进行更新。BIM系统里已经集成了某个阶段里我们所需要的全部信息，我们可以根据自己的需求提取不同的信息，利用BIM系统还能够把数据传递到其他的软件。

到项目建设阶段时，设计了一个可以通过网页远程查看正在施工的基坑的进度，而且还能集成一些位移、地表沉降、周边环境等的信息，同时还能追溯历史上任何一天的实际建筑和当时的建筑参数情况。

到了运维阶段，是通过和物联网的接触实现了运维管理的一个精细化，可以宏观的管理某个片区内地下空间的一些关键属性，比如消防责任人、使用方、地下空间的层数等各种信息。同时还能从宏观进入到微观的模型中去，微观的模型就是来自于从设计—施工—运维阶段传递过来的信息，可以根据这个进行微信息化的管理。另外通过芯片，把设备和虚拟世界的模型进行一对一的关联，让管理的每一个设备都能够拥有自己的一个身份证。通过这样一套系统，工作人员就可以不用在带着图纸和说明书去现场进行维保和检修，只需带着手持的平板设备就就可以进行快速的工作，工作内容包括一些固化的流程以及维修保养的一些教程都可以查看的到，且能够把维修的一些资源进行记录。

BIM技术在全寿命周期应该有一个集成的管理平台，在平台上大家可以进行消息的交流和分享。建设者在平台上可以实现投资控制、进度控制和质量跟踪的工作;设计审图单位可以利用这个平台得到BIM设计和BIM出图、工程量统计等;施工单位可以对BIM进行一个项目的管理;供应商可以进行产品质量的追溯管理;监理单位可以对施工质量和检验机构进行跟踪管理;运维管理公司可以利用前阶段留下来的信息做资产运营和维护管理;建设管理部门可以把海量的信息进行处理，对最终的发展规划、投资计划、基础设施、安全运营等都是有重要意义的。

BIM三个层面的含义中每个层面都是需要相对应的标准或流程来指导它应该怎么去做好。第一个层面需要交互装置和技术标准来约束;第二个层面需要一个实施方案把相对应的参与方、组织架构以及每个权限和流程都需要固化;第三个层面需要一个平台以及基于这个平台的一个服务商。