消除“马路拉链” 江津滨江新城建地下管廊

阅读: 发布人:地下空间组委会

   重庆商报讯 昨日,记者在江津区滨江新城看到,地上,看得见的道路纵横交织。而在地下,“看不见”的综合管廊也在有序推进。

   记者昨日在滨江新城松林路地下综合管廊(一期)工程的施工现场看到,工人们顶着烈日、挥汗如雨,工程各项建设正在有序推进。据介绍,目前松林路地下综合管廊(一期)工程主体已完成430米,占主体工程的65%,预计今年8月底全部完成。

   为何要建设地下综合管廊?“地下综合管廊就像一条地下隧道,将把电力、通信、广播电视、供水等所有的管线都纳入到一个‘腔体’内,电力、通信、燃气、供排水等设施的维护和检修将会方便很多。”滨江新城相关负责人告诉记者,推进城市地下综合管廊建设,是创新城市基础设施建设的重要举措,不仅可以逐步消除“马路拉链”“空中蜘蛛网”等问题,还能更好地利用地下空间资源,提高城市综合承载能力,增加公共产品供给,提升新型城镇化发展质量。

   据了解,滨江新城地下综合管廊是重庆市5个地下综合管廊试点之一。经2016年度重庆市优秀城乡规划设计评选委员会的专家认真审查申报资料,通过评议、投票、排序、综合评审、复查等方式,滨江新城地下综合管廊专项规划荣获2016年度重庆市优秀城乡规划设计三等奖。

   那滨江新城地下管廊设计规划有什么特点呢?据介绍,滨江新城根据不同道路综合管廊在整体布局中的不同功能及容纳管线种类的差别,将地下综合管廊分为主线综合管廊、支线综合管廊和分支线综合管廊。主线综合管廊主要为3舱形式,包含高压电力舱室、综合舱、燃气舱。支线综合管廊主要为两舱形式,包含综合舱、燃气舱。分支线综合管廊为单舱形式,主要容纳电力电缆和通信线缆,采用闭合框架结构。

   据介绍,正在建设的松林路地下综合管廊(一期)工程是主线综合管廊,全长660米,地下管廊宽7.3米、高3.5米,离地面3.5米。整个综合管廊分为综合舱、燃气舱、高压舱,除了燃气舱和高压电力电缆专设舱位外,其余的弱电电线、自来水管等都将铺设进综合舱。

   据悉,地下综合管廊每200米设置了通风口、下料口、检查孔和集水坑,配备了自动抽水系统,将对管网设施的后期维护和检修带来极大便利,还实现了出线、投料、通风等功能。地下管廊建成投用后,地下管线将改“分居”为“合住”,地下管线各个主管单位“各自为政”的管理模式将彻底成为“历史”。
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