国内首条5G跨江隧道只是样板!隧道股份和联通在下什么大棋

阅读: 发布人:地下空间组委会


9月5日下午,在“国务院国资委与上海市政府深化合作共同推进落实国家战略签约仪式”上,上海隧道工程股份有限公司(隧道股份,600820)与中国联通签署战略合作协议,双方表示,将跨界合作,共同开创5G时代智能交通、智慧城市建设新未来。

此番央地合作,中国联通和隧道股份的合作重点将聚焦5G/V2X/边缘计算等创新通信技术在道路工程中的应用方案,最终的目标,是形成满足自动驾驶需求的智慧道路工程建设规范,并进行人车路协同服务运营流程以及实施方案的制订,通过资源互补,打造可复制、可推广的智慧道路和城市运营服务示范平台和模板。

作为国内智慧交通建设发展的先行者和重要实践者,隧道股份是国内最早从事相关技术研究与项目实践应用的企业之一,主参编多项国家和地方标准;近年来,更主导、参与推进了包含国家智能网联汽车(上海)试点示范区等多个智慧交通项目。

此次隧道股份与中国联通的合作是在5G背景下,共同探寻“ICT+基建”产业协同力量,开辟“车路协同”发展的新路径。所谓“车路协同”技术就是5G时代下智慧交通发展的必然路径。简而言之,是通过有交互和决策能力的“聪明的车”,有感知与信息输送能力的“智慧的路”,外加基于5G的“强大的网”,实现道路设施和智慧车辆的互联互通,进而极大地增强交通效能,并为实现全面自动驾驶奠定基石。

隧道股份旗下上海建元股权投资基金董事总经理王静对澎湃新闻记者表示,智慧城市是未来城市的最主要发展方向,对隧道股份来说,迎接城市基础设施领域的数字化浪潮势在必行,通过与中国联通的合作,隧道股份将能够加快实现核心业务转型,并为城市提供更好服务。

中国联通智网科技董事长辛克铎也对澎湃新闻记者表示,对中国联通来说,拥有千亿级基础设施建设运营规模的隧道股份,能够提供最为丰富的数字化技术的应用场景,双方的合作对于中国联通最终实现技术转化、成果落地具有极大意义。

可见的是,国内首条5G跨江隧道已经落地,隧道股份投资建设的国内首条智慧快速路也已于今年1月完成第一根全预制装配式城市高架预制立柱搭建。

隧道股份城市运营智慧运管中心

国内首条5G跨江隧道

上海新建路隧道和杨浦大桥之间的大连路隧道,是连接上海中心城区东北角和浦东东方路沿线地区的一条重要越江通道。

今年10月底,这条全长2.5公里隧道的运营维护智能化升级工程将完成——由中国联通上海市分公司负责建设的5G网络,届时将覆盖整个隧道,实现高清视频传输,以及基于AR/VR的智能化作业养护。

至此,大连路隧道不但将成为中国首条5G跨江隧道,也将成为中国联通与隧道股份联手合作、打造智慧城市基础设施的试点样板之一。

什么是5G跨江隧道?上海联通大客户中心市交通委项目对接首席代表廖春赟告诉澎湃新闻,在大连路隧道的5G覆盖工程中,上海联通根据隧道股份的需求,同步设计开发了包括基于AR/VR的作业养护、高清视频实时传送,以及地下空间精准定位等多个5G应用场景。

廖春赟告诉记者,“以高清视频实时传输为例,在目前隧道养护作业中,工人如果发现设备故障或部件缺损,只能在现场拍好照片视频,再回到控制中心,由后台技术人员对图像中的问题进行判断。有了5G高清视频实时传送,今后工人可以人留在现场,视频回传,后台在第一时间对问题作出鉴定判断。一些小规模的维护作业当场就能解决,极大提高了运维效率,也减轻了工人的劳动强度。”

廖春赟还举了地下空间精准定位的例子,“以前运维作业人员进入隧道后,后台很难掌握工人的具体位置,有了5G环境下的精准定位,后台如果需要检查某个特定位置的设备,可以很直观地看到离设备最近的养护人员在哪里,精确度可以控制在5米范围内。前端作业与后台指挥,配合更为默契协调。大连路隧道项目是双方首个在道路设施的5G试点,我们的最终目标,是配合隧道股份,针对城市地面道路、高架快速路、地下隧道,以及地下空间设施等的日常运营和养护,探索建立起一个基于5G和物联网核心技术的网联感知平台。”

“构建车路协同通信系统实现行车安全预警“技术

国内首批智慧快速路

隧道股份以PPP模式,投资建设了国内首批智慧快速路——绍兴市越东路及南延段智慧快速路和浙江杭绍台高速,通过将传统道路与5G通讯网络相结合,构建路网综合运行监测与预警系统,助力城市实现道路的路况信息、桥梁结构健康、设备运行等信息智能感知和分析处理。

目前,杭绍台高速已于年内被浙江省交通运输厅正式批复列为浙江省智慧高速公路试点示范项目,并有望成为全国第一条在技术层面上具备“无人驾驶”条件的高速公路。

隧道股份原中央研究院院长、浙江区域总部总经理林家祥告诉记者,所谓智慧快速路,是指借助物联网、大数据、云技术、互联网+、人工智能等新一代信息技术,构建以数据为核心的城市交通信息采集与发布的智慧载体,实现“透彻全面、实时准确的智慧感知,宽带泛在、稳定可靠的智能传输,协同共享、强大高效的智慧管理”。

“其在技术层面上具备‘无人驾驶’条件,比如‘构建高精度定位系统实现车道级引导服务’技术,这是一种支持多种定位模式,确保所有车辆和路侧设备的时间和空间在同一个坐标轴上,面向自动驾驶车辆通过车路协同系统实现高精度的定位服务、道路级和车道级的规划服务,以及车道级的引导服务。”林家祥说。

他还提到了构建车路协同通信系统实现行车安全预警技术,其通过车路协同系统通过智能路侧设施的建设,利用新一代传感、通信技术,实现快速路运行状态和环境的全面智能感知与监测。

此外,绍兴市越东路及南延段智慧快速路的车路协同这些功能不仅仅惠及智能网联车,对于普通车辆,通过更加精准的定位,车路协同通信系统同样可以为老百姓带来更加安全、舒适的驾驶体验。

最终目标:“人车路协同”的智慧交通新未来

林家祥告诉澎湃新闻,隧道股份建设“数字交通”工程,是通过监控、监测、交通流量分布优化等技术,完善公安、城管、公路等监控体系和信息网络系统,建立以交通诱导、应急指挥、智能出行、出租车和公交车管理等系统为重点的、统一的智能化城市交通综合管理和服务系统建设,实现交通信息的充分共享、公路交通状况的实时监控及动态管理,全面提升监控力度和智能化管理水平,确保交通运输安全、畅通。

“随着技术发展趋势,2020年前后,第五代移动通信技术(5G)的应用将趋于成熟。随着5G时代的来临,大容量、低时延的网络传输将变为现实,人类将进入万物互联的物联网时代,智慧城市建设也将步入一个崭新阶段。”林家祥也解释了为什么要选择与中国联通签订战略协议。

隧道股份党委副书记、总裁周文波今年5月与中国联通会谈时也表示,“在数字化应用上,5G技术具有时延低、响应快、带宽高等优势,我们可以充分应用于工程管理行为识别和风险管理,发挥中国联通5G技术在数据采集、分析上的优势,对接数据应用的需求,为城市基础设施全寿命周期建设运营服务带来增值。”

根据双方的协议,未来双方将在智能交通以及智慧城市领域展开全面合作,这些合作包括:共同开展基于人车路协同的智慧道路运营服务体系研究和建设;进行基于城市精细化管理的大数据采集、分析和处理,通过结合5G、物联网、大数据以及云计算等领域合作;在现有城市建筑信息模型(BIM)基础上,进一步丰富和完善传感终端、行人、车辆等数据信息,形成面向智慧城市的大数据精细化管理解决方案;共同开展满足自动驾驶的智慧道路网络的规划和设计;推动智能网联测试场、示范区项目的联合实施和运营。

在众多合作内容中,双方在基于“人车路协同”的智慧道路网络规划、设计、建设、运营服务体系的合作,以及基于城市精细化管理的大数据采集、分析和处理上的合作,尤其令人关注。

据中国联通方面介绍,以人车路协同需求为出发点,今后双方的合作重点将聚焦5G/V2X/边缘计算等创新通信技术在道路工程中的应用方案,最终的目标,是形成满足自动驾驶需求的智慧道路工程建设规范,并进行人车路协同服务运营流程以及实施方案的制订,通过资源互补,打造可复制、可推广的智慧道路和城市运营服务示范平台和模板。

为此,由隧道股份发起的国内第一个专注城市基础设施领域的私募股权基金——建元基金,签约成为了中国联通智网科技的战略投资者。

今年4月26日,双方签订了战略协议。

王静表示,“此次战略投资,旨在与中国联通实现‘优势互补、合作共赢’。作为在城市基础设施建设运营领域拥有极为丰富经验和技术积淀的企业,隧道股份能够为城市基础设施提供‘硬件’层面的产品服务;中国联通则主要数字化‘软件’层面的技术与支持。双方的合作将真正意义上推进‘数字+基建运营’的全面融合。”

来源:转载自澎湃新闻

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