“深圳之眼”——岗厦北综合交通枢纽工程要来了！

深圳市岗厦北综合交通枢纽工程作为深圳市重点工程已全面进入站后施工大干阶段，目前正有序推进。

项目采取“四项基本措施”，保障现场施工生产需要——

# 一是严格实施合围管理措施
施工现场只保留一个出入口，经查验无误，人员及车辆方能进入。
# 二是严格全员白名单管理
对“白名单”内所有人员建立“一人一档”防疫档案，全部纳入建设工地实名制管理平台；采用“分组管理，分时作业，分区活动”方式，确保进入工地人员安全可控。

# 三是重新倒排工期推进作业

按照之前制定的生产目标，合理延迟相关节点，按“三分管理”，压茬推进施工生产。协调物资材料运送困难的问题，确保物资材料满足现场施工需要。

# 四是重点抓好关键工序施工

岗厦北枢纽已全面进入安装装修施工，为抢回“热滑”时间，顺利完成“工程验收”“消防验收”，正加快机电安装以及单机单系统调试工作、核心区“费马螺线”施工、轨行区玻璃罩棚安装、站台层石材铺贴等装修施工。

目前的岗厦北枢纽内部装修进展前线实景实拍的照片

中庭效果图

动图源：第一现场

- 四线换乘 -超级交通枢纽工程

岗厦北枢纽位于福田区市民中心东侧，深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市东西、南北发展轴的交汇点

其地下空间以10号线、11号线二期（在建）、14号线（在建）与2号线地铁换乘集散及市政过街功能为主，兼顾商业，总共地下三层结构，总建筑面积约 22.49 万㎡。

△建成后的枢纽外部效果图（仅供参考）

建成后，汇聚地铁2、10、11、14号线四线换乘节点，呈T型布置，并以常规公交接驳为辅，兼顾少量出租、社会车辆接驳的客运城市综合交通枢纽。

△四线换乘平面示意图（仅供参考）

其中，4条地铁线路交汇情况如下——
# 地铁2号线；
# 10号线为福田口岸到平湖中心，预留延长至东莞的条件；
# 14号线（在建）为岗厦北到坪山沙田，预计 2022年 通车，预留延长至惠州的条件；# 11号线二期（在建）从福田站向东延伸，其中东延第一站就是岗厦北站，预计 2025年 建成通车

截至目前，岗厦北枢纽工程——主体结构已完成 95% ；安装装修工程已经完成 80% 。

预计年内建成后岗厦北枢纽将是我市快速城市轨道交通 成网后的第一个枢纽

【来源：深圳交通】