2025年9月25日-26日,第十二届国际地下空间开发大会(IFUS 2025)在上海成功召开,汇聚了国内外顶尖专家,围绕主题“创新 韧性 智慧”展开深入探讨,涌现出一批具有前瞻性和实践价值的研究成果。组委会特别推出IFUS报告系列精选,分享专家精彩观点与深度洞见,持续赋能行业发展。
本期聚焦上海公路桥梁(集团)有限公司道路工程公司总工程师黄明的大会报告《低净空长距离地下道路沥青路面施工技术新进展》,报告介绍了上海路桥在沥青路面施工领域,特别是地下空间应用场景下的最新技术突破。

▲黄明总工在IFUS2025大会现场做报告
黄明首先介绍了上海路桥的基本情况。作为上海市国资委旗下的全资子公司,上海路桥是一家拥有70年建设经验的施工总承包特级企业,同时是高新技术企业和上海品牌企业。经过多年积累,公司在公路建设领域形成了从产品销售、研发到混合料生产再到后端施工的完整产业链,有效保障了沥青路面施工的质量与效率。
本次报告聚焦地下空间沥青路面施工的三大核心技术:无人摊铺技术、低净空施工组织技术以及净味环保沥青技术。
黄明以北横通道项目为例,介绍了地下道路沥青铺装的特殊挑战。项目施工段从梧州路工作井到黄兴路工作井,全长6.7公里,采用单管双层隧道结构,设计时速60公里,限高3米。其中,面层施工面积达15.5万平方米,中层施工面积14.5万平方米。
他总结指出,地下空间沥青施工面临三大核心问题:一是空间约束导致多设备协同难度大,且隧道内无卫星信号,定位精准性难以保障;二是密闭环境中沥青施工产生高温和有害排放,对环境和人员健康造成影响;三是长距离运输可能影响沥青质量,最终影响压实度。
黄明详细介绍了上海路桥在无人摊铺技术方面的发展历程。从2019年单机湿铺起步,到2020年实现多机联铺,2021年在北横西段高架桥进行试验演练,再到2024年核心突破——不再依赖卫星信号,通过定位技术实现精准控制。
该技术采用SLAM、AOA、TDOA融合定位,替代传统GPS/北斗系统。通过布设基站,利用入射角测量和时间差计算,实现厘米级定位。同时配置了安全避障系统、电子围栏、多传达雷达和人工紧急制动等安全保障措施。
在施工组织方面,根据摊铺宽度配置两台摊铺机,四台压路机进行初压稳压,后方两台负责复压。智能管控系统能够自动规划路径,保证在每小时2.5米的摊铺速度下,协同碾压6至7遍,确保压实度达标。可视化监控系统可实时显示设备位置、碾压轨迹和沥青温度场分布。双平板互锁设计实现了主副平板冗余控制,降低了操作风险。
针对低净空环境,上海路桥总结出一套专项施工组织技术,主要包括三个方面:
第一,设备选型与改造。利用自有摊铺队伍,对短驳设备、摊铺机和压路机进行针对性改造,严格控制机身高度。
第二,短驳处理与温度控制。在匝道口外部设置保温处理,换用小料车进入隧道内部,实施人车分流和物理隔离。考虑到沥青的感温敏感性,将SMA摊铺温度控制在160摄氏度以上,AC摊铺温度控制在150摄氏度以上。拌合站合理调配,将出料温度提高10摄氏度,短驳设备进行阻燃保温处理,确保每次短驳时间控制在30分钟以内。
第三,严格的时间管控。从拌合站出料到摊铺现场,全程控制在1.5小时以内,通过增强人员调度和路线优化实现这一目标。
针对隧道密闭空间通风条件差的实际情况,上海路桥研发了净味环保沥青技术。与传统沥青相比,该技术可大幅减少苯等有害沥青烟气的排放。配合比设计过程与常规设计基本一致,但核心结合料发生了变化。
检测数据显示,净味环保沥青的主要指标均达到改性沥青要求,部分指标有所提升。气体检测重点关注二氧化硫、氮氧化物、VOC和硫化氢等污染物,各项指标均表现良好。黄明还提到,除了自主研发的技术外,低温沥青技术也取得了良好效果,可降低拌合站能耗。
北横通道项目的技术验证结果显示,隧道沥青施工的关键指标均表现优异:压实度保证了路面长期质量,渗水指标确保在保证一定孔隙率的同时足够密水,防止水侵蚀结构体,平整度检测保障行车安全,构造深度保证了抗滑性能。
安全与环保方面,整个施工过程累计完成1000多次短驳作业,隧道内氧气浓度始终维持在20%至22%的安全区间,施工噪音、短驳料回收等均在可控范围内。无人摊铺技术的应用显著节省了人力,提升了施工效率。能耗方面,低温沥青技术的天然气消耗量更低。
黄明总结指出,基于北横通道项目的实践,上海路桥构建了适配低净空、保障环保性、确保摊铺精准性的三大技术体系,形成了从原材料检测到施工过程监测再到完工验收的全流程质量闭环,所有数据均可追溯。
本次报告为地下道路沥青路面施工提供了重要的技术参考,展现了上海路桥在该领域的技术实力与创新能力。
文/大会秘书处整理