2025IFUS精选报告丨上海城建设计集团总工姜弘
阅读：次 发布人：地下空间开发大会
2025年9月25日-26日，第十二届国际地下空间开发大会（IFUS 2025）在上海成功召开，汇聚了国内外顶尖专家，围绕主题“创新 韧性 智慧”展开深入探讨，涌现出一批具有前瞻性和实践价值的研究成果。组委会特别推出IFUS报告系列精选，分享专家精彩观点与深度洞见，持续赋能行业发展。
姜弘在报告中首先介绍了上海地下空间的基本数据。地下空间应用领域广泛，涵盖交通、公用事业、公共服务、仓储物流、防灾减灾及地下综合设施等。其中，地下交通发展尤为充分：上海轨道交通运营里程已接近1200公里；越江隧道已建成近20条；地下道路已达10条，另有3条在建。市政公共设施方面，全地下污水处理厂等标志性项目已实现40米以上深度开发。公共服务设施方面，截至2023年，上海地下工程已完成超过4.3万个，面积约1.65亿平方米。
根据《上海市地下空间总体规划（2017—2035年）》，未来将坚持分类、分层、纵向协调、横向连通的开发原则，主城区及新城区轨道交通、市政设施等地下化比例到2035年力争达到10%。同时，已建地下空间的优化改造已被纳入“十五五”重要方向。上海自2021年起陆续出台城市更新条例、操作规程及行动方案，明确提出对地上地下空间进行综合统筹、一体化提升改造，明确地下空间建设范围、功能、规模及连通性要求。
四大难点制约地下空间更新
姜弘分析认为，城市地下空间更新面临四大突出难点：
一是隐蔽性强。上海软土地区的围岩、衬砌、管线及地下孔洞难以快速探测，病害往往在结构背后及土体中缓慢发展，维护不及时易导致突发性问题。
二是制约因素多。超大城市地下空间已形成复杂网络，改扩建或更新维修时需穿越各类障碍物，施工对地表环境及其他构筑物的影响显著大于地面建筑。同时，现行技术标准多针对新建工程，专门指导地下空间更新的标准体系尚不完善。
三是施工难度大。地下工程空间狭小，更新改造中设备、人员、物流组织困难，地质条件复杂，承压水等不确定因素进一步增加施工风险。
四是环境效应强。改扩建过程对地面及周边地下构筑物影响显著，进一步提升了工程复杂程度。国内外典型案例提供借鉴
姜弘分享了多个国内外地下空间更新的典型案例。
加拿大蒙特利尔地下城历经四个时期、数十年的有序扩建，从最初的新建广场逐步与地铁、商业、文化设施、办公楼及大学连接，形成总长超33公里的地下步行网络，体现了分期实施、功能综合、气候适应的特点。
法国巴黎Les Halles地下综合体在2010年启动改造，增设8500平方米玻璃采光顶，重新组织地下四层动线，实现了商业提升、游客满意度提高及夜间活动人数大幅增长。
英国一处1876年建造的明挖隧道，曾于上世纪30年代进行铸铁管片内加固，2006年废弃后，于2023年作为Crossrail隧道的一部分重新启用。扩建中采用围堰法抽干水体，向下挖深两米，重构底拱、加宽断面，2022年作为伊丽莎白线投入运营。
日本近期为迎接2025年大阪世博会，对大阪地下街进行了大规模改修，内容包括结构防灾补强、增设防水阀门、更新排水供电系统、优化换乘动线及商业升级。阪神高速公路地下结构也因基础锈蚀进行了大规模翻新，通过去除旧混凝土、涂装防水涂层、更换支座及加装加强板，延长了结构使用寿命。
国内方面，上海在狭小地块紧邻建筑物地下空间开发方面，南京装配式竖井停车库二期已建成，用地仅为一个街角绿化地块，距居民楼仅11米。既有建筑物地下空间开发方面，上海160号街坊采用整体平移技术，先建设地下空间再平移回迁房屋。既有结构地下增层托换方面，徐家汇换乘枢纽站为实现在1号线地铁商场下方建设付费区换乘厅，进行了地下增层改造。地下空间互联互通方面，陆家嘴CBD采用矩形盾构法工艺，将上海中心、金茂大厦、国金中心、环球金融中心的地下空间连通。功能改造方面，杨树浦发电厂将原有工业地下空间改造为泵坑艺术空间。
十大技术方向引领未来更新
姜弘团队在课题研究中梳理了地下空间更新的十大技术方向：
建议纳入总体规划，建立专项研究体系
姜弘在报告最后提出，地下空间作为“第四国土”，下一阶段应以新建项目走向深层（40米、50米以下）与存量地下空间系统化更新为“双轮驱动”。建议将地下空间更新纳入城市总体规划，建立产权、地价及运营补贴等配套制度；开展高精度探测、微扰动施工、智能装备及地探材料等专项研究；基于AI技术建立基础设施数据平台；完善法规与标准体系，明确权属及防灾技术要求。
姜弘表示，相关研究仍处于进行中，希望业内同仁共同关注并推动城市地下空间更新技术的发展。
本期聚焦上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司总工程师姜弘的大会报告《城市地下空间更新技术研究与展望》，该报告系统梳理了上海地下空间开发现状、面临的难点挑战、国内外典型案例及未来技术发展方向。随着城市发展进入存量优化阶段，地下空间的更新改造与深层开发将成为下一阶段城市建设的“双轮驱动”。一起来看↓↓↓
▲姜弘总工在IFUS2025大会现场做报告
上海地下空间开发规模庞大，更新需求日益凸显
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地下空间探测与感知。缪子成像技术具有超强穿透性，可对地下空洞进行穿透成像，已在高校开展地铁及遗迹保护方面的初步应用。 -
密集区扩建技术。包括整体平移、下夹层施工、零星地块竖井建造等，国内不同企业已形成多种技术路径。 -
地下空间连通技术。未来不仅需水平连通，还需垂直及斜向连通。矩形顶管、矩形盾构及异型盾构可实现长距离、曲线掘进。 -
结构修复加固技术。包括碳纤维、钢环、复合腔体、波纹钢板内衬加固、微型注浆修复、喷射混凝土修复，以及铁基形状记忆合金修复等。 -
既有越江隧道慢行通道改造。上海已建成约20处越江通道，但多数仅限机动车通行。今年上半年，复兴东路隧道已试点启动电动自行车夜间越江功能，利用上层2.6米净空在晚11点至次日5点供电动自行车通行。 -
复杂断面改扩挖技术。日本东京都高速公路大桥立交地下匝道扩挖采用分步工序，为上海北横通道等项目提供了借鉴。 -
非开挖匝道技术。中央环线三所隧道出入口扩挖采用管幕法及曲线顶管，实现主线与匝道连接。上海相关单位已申请专利，探索非开挖方式建设地下匝道。 -
地下空间智能化改造。利用AI技术建立基础设施数据平台，实现检测、监测、维护、管理和预警的智能化升级。 -
地下空间功能转换。包括“平急两用”改造、到期隧道功能转变（如交通隧道改为储水隧道）等。 -
微型施工装备与智能机器人。针对空间狭小限制，开发小型化施工装备、智能机器人及新型垂直顶升装备。
文/大会秘书处整理
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