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2025IFUS精选报告丨上海城建市政集团副总工王洪新

阅读: 发布人:地下空间开发大会

2025年9月25日-26日,第十二届国际地下空间开发大会(IFUS 2025)在上海成功召开,汇聚了国内外顶尖专家,围绕主题“创新 韧性 智慧”展开深入探讨,涌现出一批具有前瞻性和实践价值的研究成果。组委会特别推出IFUS报告系列精选,分享专家精彩观点与深度洞见,持续赋能行业发展。

本期聚焦上海城建市政工程(集团)有限公司副总工程师、研发中心总经理王洪新的大会报告《UHPC在未来道路中的应用与展望》,报告系统介绍了超高性能混凝土(UHPC)的材料特性、发展历程、国内外典型工程案例,并重点阐述了该材料在未来道路、桥梁、机场修复及城市更新等领域的广阔应用前景。一起来看
 


 

王洪新在IFUS2025大会现场做报告

王洪新首先对UHPC材料进行了简要介绍。他指出,UHPC最早由一位名为巴赫的技工在20世纪70年代发明,90年代由法国拉法基公司实现产业化。近20年来,该材料在中国发展迅速。UHPC在化学反应后的孔隙率极低,通常在2%以下,这使得其对氯离子及极端环境下的腐蚀具有极强的耐久性,尤其适用于海洋环境等传统混凝土难以胜任的场合。
在力学性能方面,UHPC的抗压强度可达150至300兆帕,远高于常用的C50混凝土;抗拉强度最高可达30兆帕,而常规材料仅为8至12兆帕。这些优异的性能使其能够突破常规混凝土的许多应用限制。王洪新特别强调,UHPC的超高耐久性有丰富的实验数据支撑。他举例说,1995年美国缅因州的Treat岛环境极其恶劣,每年经历约100次冻融循环。研究人员将常规混凝土和UHPC置于海水中,每年取出进行压力测试,结果表明,UHPC在冻融和氯离子腐蚀环境中具有显著优势。
尽管UHPC性能优异,但王洪新坦言,其实际应用领域仍少于预期。目前主要集中在体育场馆外挂和大跨度屋架等方面。他更希望UHPC能够广泛应用于结构工程中,成为与钢材、混凝土并驾齐驱的第三种重要结构材料。
在国内应用方面,王洪新特别提到马房大桥的实践。邵旭东教授团队在组合钢箱梁上采用密排剪力钉和密排钢筋网,并铺设了5至7厘米厚的STC结构。实践证明,该技术对钢箱梁桥面破损具有显著优势,自2011年以来历经十余年考验,在桥面应用领域几乎“吊打”其他方案,有力推动了UHPC在国内桥面的广泛应用。此外,团队推广的石接技术也为UHPC在新兴领域开辟了重要拓展路径。
王洪新还分享了他在欧洲考察时的见闻。地中海文明博物馆是UHPC首次大面积应用的标志性工程,其外挂结构和内部均采用了UHPC材料。蒙彼利埃高铁站则展示了UHPC在塑造空间感和美观方面的能力,结构飞檐走壁,极具现代感。
经过多年深耕,王洪新团队已围绕UHPC形成了一条完整的全产业链技术服务体系,涵盖结构设计、材料开发与制备、异型模板制造、施工装备开发与制造、施工研究与应用,以及数字化解决方案和现代检测方法。目前,依托上海城建市政工程集团,团队已在桥梁工程、地下水务、建筑工程及城市更新等领域完成了超过15个经典项目,包括润扬大桥试验段、宁波中兴和明州的钢桥面组合结构,以及金海路、湘府路、竹园污水大跨度屋架等。去年,团队在UHPC峰会上获得了全国四个建筑领域突破奖之一,产品也进入了相关推广目录。
王洪新重点介绍了UHPC在未来道路中的几个应用方向。首先是润扬大桥铺装项目,这被视为UHPC应用的“元年”。团队在该项目中实现了免蒸养技术突破,首次在现役钢桥面上实施UHPC铺装,并打破了国外设备封锁,极大推动了该领域的技术推广。随后,团队在长沙湘府路、宁波中心等地开展了相应工作。去年,团队在上海金海路完成了目前上海最大的铺装项目,并实现了变宽化处理,自主开发了变宽整平机、变宽覆膜机及智能化搅拌装置。
王洪新认为,UHPC在桥面以外的道路应用领域仍有巨大潜力。他提出了三类设想:一是3至5毫米的薄层修补;二是2至10厘米的厚层修补;三是整体换板。这些技术尤其适用于机场道面的快速修复。机场在飞机起降间歇期仅有约四小时施工窗口,UHPC可实现快速修复。目前,国内外许多大型及小型机场的混凝土道面已进入大修期,需求广泛。
此外,王洪新透露,团队正致力于在上海建造首座UHPC人行天桥,目前项目已基本完成升级方案。他指出,国外UHPC推广主要集中于人形天桥。钢结构天桥约十年即出现明显锈蚀,而UHPC天桥不仅耐久性好,且能满足美学要求。国内UHPC人行天桥设计偏向建筑美学,而西方更强调工业风和力学与建筑学的统一。王洪新表示,他追求的是力学与建筑学合一的美感
在城市更新和桥梁修复方面,UHPC同样大有可为。王洪新指出,许多运营20至30年的桥梁病害较多,UHPC凭借超高耐久性、快速通车能力、极低界面孔隙率及高强粘接性能,可用于防撞墙粘贴、一体化修复等。高强材料可实现轻质或超薄修复,避免大拆大建。例如,通过UHPC结合板梁、箱梁等结构,可在不增加自重的情况下提升承载能力,甚至实现桥面拓宽。上海金家浜桥的维修便是团队重点参与的案例之一,未来城投旗下大量桥梁将进入修复期,UHPC相关改造技术将成为重要发展方向。
王洪新最后总结道,本次报告专注于道路、桥梁、桥面及一般公路案例,分享UHPC材料未来可能焕发活力的新技术领域。他表示,希望通过这些交流,推动UHPC在更广泛的道路工程中得到应用与推广。

文/大会秘书处整理

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